Après des critiques liées au coût des déplacements, le plan de transport vers le MetLife Stadium pour la Coupe du monde 2026 s’est nettement ajusté. Dans le New Jersey et à New York, des baisses de tarifs ont été annoncées, contrastant avec des hausses annoncées ailleurs dans la région. Une séquence qui illustre la sensibilité politique et sociale autour de l’accès du public aux matchs.
Un contexte de critiques et de renégociation
Auparavant, le débat portait sur le refus de la FIFA de subventionner le transport, position que le gouverneur du New Jersey, Mikie Sherril, avait vivement contestée. Les autorités locales estimaient alors que la charge financière ne devait pas reposer sur les contribuables de l’État.
Les comparaisons avec les éditions précédentes ont alimenté la controverse : en Russie (2018) et au Qatar, le transport pour les supporters avait été gratuit, et le pays hôte en 2018 s’était engagé à offrir un avantage similaire. En 2023, un ajustement de l’accord a toutefois prévu un principe de voyage “au coût”, ce qui a contribué à relancer les discussions.
La FIFA a également répondu en affirmant qu’il n’existait pas de précédent concernant des hausses de prix dans le cadre d’un grand événement au MetLife Stadium.
Baisse annoncée sur les billets vers le MetLife Stadium
Dans un message publié sur les réseaux sociaux, Mikie Sherril a indiqué que les tarifs des billets de train proposés par le NJ Transit seraient abaissés à 98 dollars pour un trajet d’environ trente minutes, sans financement via l’argent public du New Jersey. Il a attribué cette amélioration à l’implication de partenaires commerciaux.
De son côté, la gouverneure de New York, Kathy Hochul, a annoncé une réduction de 75 % des tarifs de bus aller-retour pour se rendre au Mondial. Elle a précisé que 20 % des billets seraient réservés aux New-Yorkais, dans une logique de reconnaissance de leur rôle dans l’accueil de l’événement.
À l’approche du coup d’envoi, l’enjeu principal demeure le même : faciliter l’accès des supporters sans créer de sentiment d’exclusion lié aux coûts de transport. Les annonces récentes tentent de répondre à cette attente.
Des hausses ailleurs : un contraste qui inquiète les fans
Si le New Jersey et New York font évoluer leurs tarifs à la baisse, d’autres zones de la région connaissent, selon les annonces, des augmentations plus marquées. Dans la zone de Foxborough, en direction de Boston, des hausses de transport dépassant 300 % ont été évoquées.
Concrètement, des billets aller-retour entre le centre de Boston (South Station) et le stade de Foxborough, habituellement autour de 20 dollars, pourraient atteindre 80 dollars pour la Coupe du monde. Ces niveaux de prix concernent notamment des supporters anglais et écossais se rendant aux matchs prévus sur place.
Impacts pour certains matchs : Foxborough et MetLife Stadium
Les ajustements tarifaires interviennent alors que plusieurs équipes jouent dans la région. Au programme à Foxborough : l’Angleterre affronte le Ghana, puis le Panama. La semaine suivante, l’équipe d’Écosse disputera aussi deux rencontres à Foxborough, contre Haïti puis contre le Maroc. Pour les matchs au MetLife Stadium, d’autres affiches sont également prévues, dont un duel contre le Panama.
Le coût du déplacement varie donc fortement d’une ville hôte à l’autre. À titre d’exemples rapportés : Kansas City propose des billets aller-retour en bus vers le stade à 15 dollars, tandis que Philadelphie conserve un tarif habituel de 2,90 dollars pendant le tournoi. Cette disparité souligne l’importance de comparer ses options de transport dès que les offres sont publiées.
Se préparer sans se tromper : anticiper horaires et budget
Dans ce contexte, les supporters gagnent à planifier leur trajet en fonction des jours de match, des correspondances et des éventuelles offres liées aux partenaires. Pour limiter les imprévus, beaucoup se tournent vers des outils pratiques : une batterie externe compacte peut être utile pour consulter itinéraires et confirmations en déplacement. De même, un gourde isotherme réutilisable aide à mieux gérer les temps d’attente lors des mobilisations dans les gares ou aux arrêts de bus.


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