Le Purosangue de Ferrari n’a pas vraiment été conçu pour ne “faire que” rassurer. Mais si l’on recherche une touche encore plus incisive dans la conduite — notamment lors des sollicitations sportives — l’option Handling Speciale vise précisément à renforcer ce côté dynamique, au prix de réglages plus tranchés que ce que propose une approche strictement luxueuse.

Une boîte qui privilégie la sensation à la douceur

Ferrari a retravaillé la stratégie de contrôle de la boîte à double embrayage associée aux palettes. L’objectif affiché est clair : réduire les temps de passage de rapports. Le constructeur précise toutefois que cette optimisation s’accompagne d’un léger sacrifice sur la “fluidité” ressentie, autrement dit une sensation moins lissée que sur des réglages orientés confort.

Dans l’esprit de Ferrari, il ne s’agit pas d’adoucir les changements de vitesses, mais au contraire de rendre l’enclenchement du rapport suivant plus perceptible. C’est particulièrement vrai dans certains profils d’assistance à la motricité et au contrôle de stabilité : selon les réglages choisis (ou leur désactivation), l’auto devient plus prompte dans ses transitions.

En mode manuel, Ferrari indique que cette approche se manifeste lorsque les changements de rapport interviennent au-delà de 5 500 tr/min.

Handling Speciale : un programme aussi esthétique

Au-delà de la mécanique, l’option Handling Speciale s’accompagne aussi de retouches visuelles destinées à distinguer le Purosangue. Parmi les éléments évoqués, on retrouve des roues à finition “diamond-cut”, des boucliers de logo en fibre de carbone sur les flancs, ainsi que des accents noirs qui remplacent certaines touches chromées.

L’ensemble cherche à rappeler que le véhicule reste un SUV de grand luxe, mais avec une intention plus “sport”, jusque dans les détails extérieurs.

Un Purosangue déjà à l’aise… et encore modulable

La logique est celle d’un constructeur qui assume la dualité : offrir un SUV confortable, tout en restant fidèle à l’idée de conduite “à l’ancienne”, où la réponse et la consistance des sensations priment. Pour un conducteur qui trouve le Purosangue “pas assez vif”, Handling Speciale apparaît comme un ajustement ciblé : accélérer les transitions, rendre l’accrochage du rapport suivant plus immédiat et, en conséquence, renforcer le ressenti au volant.

Dans la pratique, le bénéfice se comprend surtout si l’on apprécie les réglages de stabilité plus permissifs et si l’on utilise régulièrement le mode manuel au moment où le moteur monte en régime.

Après le Purosangue : la suite chez Ferrari

Ferrari prépare aussi la suite de sa gamme avec Luce, son premier véhicule 100% électrique. À ce stade, le constructeur communique progressivement sur différents aspects comme la chaîne de propulsion, l’ambiance sonore et l’interface utilisateur, avant une présentation complète annoncée.

Idées de produits complémentaires (pour l’atelier ou le quotidien)

Pour entretenir ou préparer un véhicule haut de gamme, certains équipements restent utiles quel que soit le modèle :

• Des tapis de sol en caoutchouc premium pour protéger durablement l’habitacle, notamment en usage urbain ou par temps humide.
• Un chargeur d’appoint 12 V compact peut aussi rassurer pour les périodes d’immobilisation, en complément d’un entretien régulier.